京王杯SとヴィクトリアMを連勝した事でレーン騎手の評価は急上昇。騎乗停止中のルメール君に変わって社台系のトップ馬を任されることになりました。オークス・ダービーも人気必至ですから、レーン君はホントに上手いのか検証する必要があります。
レーン君。オーストラリアの騎手で２５歳。堀厩舎が身元引受人、契約馬主は吉田和子（社台グループの女帝？）さん。オーストラリアではこの若さでＧ１レースを１３勝位している若手のホープ。
そもそも短期免許（〜５月末）はそれなりの実績がないとダメなので、下手ではないのですが、果たして日本競馬に適応できるのかどうか？
初勝利は、騎乗７レース目の４月２８日。その後、騎乗3連勝でビックリされる。しかし、全馬１.２番人気なので、評価はまだ微妙？しかし、翌日新潟大賞典で７番人気馬で勝利！評価大上昇。
翌週、１３レースに騎乗して、１勝.２着３回.３着３回。内１２頭は５番人気以内なので微妙だが、馬券率は５０％超なので、競馬ファンの見方は変わる！
そして、運命の先週。ルメールの騎乗停止も味方して、１７レースに騎乗して、７勝（京王杯SとヴィクトリアM含む）.３着３回。こりゃビックリ‼️ルメールの後釜も決定する。
この３週で４４レースに騎乗して１３勝（重賞３つ含む）、２着４回、３着７回。馬券率５５％。これに文句を言ったら他の騎手の立場がない！ダートより芝がお上手！
まぁ、ここまでは調べたら誰でも分かる事だが、当研究所の独断と偏見はチョット違う視点からレーン君を精査研究する。
１週目。初日、彼は日本競馬を様子見して、２日目に４勝。翌日、新潟大賞典を買って、彼は確信した！と思われる。「日本競馬はオーストラリア競馬と変わらない！」と。
２週目。競馬ブックのレース結果欄には、その馬が直線でコースのどの辺を通ったか書かれているが、彼は芝レースに６回騎乗して、１勝.２着２回.３着１回しているが、直線では外４回・大外１回・中１回であった。彼は直線の外が有利と読んで、それを実践した可能性が高い。しかし、勝ち切れない！
３週目の初日（１１日）。彼は、最初直線内で勝ち、次に直線最内で惨敗。次の９レースでは直線中で勝ち、１０レースは直線中で７着。そして、京王杯Sで彼が選んだのは直線中であった。「外はイマイチだし、最内はぜんぜんだし、内より中が伸びるかも？」と彼は考えていたのかも？
そして、１２日。彼は芝レースで５レースに騎乗して、直線を外・最内・内・外・最内で走り１勝したが、最後のヴィクトリアMで選択した直線は中であった。「色々試したが、やっぱり直線は中だな！」と彼が考えたかどうかは不明！？
…と当研究所が考えたのは、京王杯Sの直線とヴィクトリアMの直線が、まるでデジャヴに思えたからです。
どちらもレーン君が勝ったからではありません。逃げ馬の苦しむ様子とレーン君より外を走る馬の伸びの無さ…直線の長い府中なので逃げ馬は仕方ないにしても、外を走る追い込み馬の苦悩は異常だと感じたからです。
さて、これは当研究所の幻想なのか真実なのか？レーン君の上手さは、直線でのコース取りの差にあるのかどうか？
まぁ、真実は「オークス」でレーン君が直線で中を通るかどうかで分かります！逃げで実績を残したコントラチェックをどう乗りこなすのか？
逃げて最短距離を走ると…馬場に脚を取られて…って事も？人気を背負うので心配ですね！…(^_^;)
